A.- Cajas reductoras por transmisión directas para Transportadores de Tornillo Helicoidal
Este tipo de transmisiones de caja reductora se caracterizas por tener un motor electrico conectado al reductor por medio de una brida atornillable. Estas cajas reductoras de velocidad pueden ser:
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Motorreductor de Engranajes Rectos con cople de interconexión entre ejes (Figura 1).- Por medio de un cople se conectan la flecha motriz del reductor con el eje conducido del transportador helicoidal.
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Motorreductor sin fin corona de eje hueco (Figura 2).- El reductor tiene un eje hueco donde entra el eje sólido conducido del transportador helicoidal.
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Motorreductor de Engranajes Rectos de eje hueco (Figura 3).- El reductor tiene un eje hueco donde entra el eje sólido conducido del transportador helicoidal.
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Motorreductor de Engranajes Helicoidales de eje hueco (Figura 4).- El reductor tiene un eje hueco donde entra el eje sólido conducido del transportador helicoidal.
Figura 1.- Transmisión directa con cople
Figura 3- Transmisión reductor Engranaje rectos eje hueco
Figura 2- Transmisión reductor Sin Fin Corona Eje Hueco
Figura 4- Transmisión reductor Engranaje Helicoidales eje hueco
¿Como determinar la velocidad del Transportador helicoidal ya instalado, movido por un reductor de acoplamiento directo?
Los pasos para determinar la velocidad final del eje helicoidal, es la siguiente:
1.- Identificar el motor eléctrico (Figura 5) y revisar la placa de datos, obtener la velocidad de salida del motor, en este ejemplo el motor gira a 1,770 rpm según la placa de datos indicado en la flecha amarilla (Figura 6)
Figura 5- Motor Electrico
Figura 6- Placa de Datos de Motor Eléctrico
2.- Identificar el motorreductor (Caja reductora de velocidad) (Figura 7) y revisar la placa de datos, obtener la relación de velocidad, en este ejemplo la caja reductora tiene una relación de 22.5 representada por la letra "i", según la placa de datos indicado en la flecha amarilla (Figura 8)
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Figura 7- Reductor de engranes Helicoidales eje hueco conectado a motor electrico
Figura 8- Placa de datos de Reductor de engranes Helicoidales eje hueco
3.- Para obtener la velocidad de salida del Eje helicoidal (VH), debemos realizar una división:
VH = V1 / RV
V1 = Velocidad entregada por el motor Eléctrico: 1,770 rpm (Figura 6)
RV= Relación de velocidad de la caja reductora: 22.5 (Figura 8)
VH = 1,770 rpm / 22.5 = 78 rpm
La velocidad de salida de este tipo de reductores directos a flecha helicoidal ya sea por transmisión por cople (Figura 1) o transmisión por eje hueco (Figuras 2,3,4), se calcula con el método descrito y son 78 rpm.
B.- Cajas reductoras por transmisión por Sprockets y Cadena para Transportadores de Tornillo Helicoidal
Este tipo de transmisiones de caja reductora se caracterizas por tener un motor eléctrico conectado al reductor por medio de una brida atornillable como una primera reducción, después por medio de sprocktes y cadena conectados al eje helicoidal como segunda reducción. Estas cajas reductoras de velocidad pueden ser:
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Motorreductor de Engranajes Rectos y Helicoidales eje colineal con una segunda reducción (Figura 9).- Por medio de sprockets y cadena se realiza una segunda reducción, muy utilizados para cuando deseamos aumentar torque.
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Motorreductor Cicloidal de eje colineal con una segunda reducción (Figura 10).- Por medio de sprockets y cadena se realiza una segunda reducción, muy utilizados para cuando deseamos aumentar torque.
Figura 9.- Transmisión con caja reductora engranes rectos y un segunda reducción por medio de sprocket y cadena.
Figura 10- Transmisión con caja reductora cicloidal y un segunda reducción por medio de sprocket y cadena.
¿Como determinar la velocidad del Transportador helicoidal ya instalado, movido por una caja reductora, y con una segunda reducción con Sprockets y Cadena?
Los pasos para determinar la velocidad final del eje helicoidal, es la siguiente:
1.- Identificar el motor eléctrico (Figura 11) y revisar la placa de datos, obtener la velocidad de salida del motor, en este ejemplo el motor gira a 1,770 rpm según la placa de datos indicado en la flecha amarilla (Figura 12)
Figura 11- Motor Electrico
Figura 12- Placa de Datos de Motor Eléctrico
2.- Identificar el motorreductor (Caja reductora de velocidad) (Figura 7) y revisar la placa de datos, obtener la relación de velocidad, en este ejemplo la caja reductora tiene una relación de 22.5 (ratio) representada por la letra "i", según la placa de datos indicado en la flecha amarilla (Figura 8)
Figura 13- Reductor de engranes Rectos eje colineal conectado a motor electrico
Figura 14- Placa de datos de Reductor de engranes Rectos eje colineal
3.- Para obtener la velocidad de salida del Eje helicoidal (VH), debemos realizar una división:
VH = V1 / RV
V1 = Velocidad entregada por el motor Eléctrico: 1,770 rpm (Figura 6)
RV= Relación de velocidad de la caja reductora: 22.5 (Figura 8)
VH = 1,770 rpm / 22.5 = 78 rpm
Una vez que contamos con la velocidad de salida del reductor, que son 78 rpm, procedemos a realizar calculo de velocidad de la segunda reducción por medio de sprockets.
4.- Identificar los 2 Sprockets y Cadena de Transmisión de segunda reducción (Figura 15).- Identificar los dos Sprockets, al Sprocket conectado a la flecha del reductor le llamaremos "S1" y al Sprocket conectado al eje del transportador helicoidal lo llamaremos "S2". Y tendremos que contar el número de dientes de cada uno de los sprockets.
Figura 14- Sprockets S1 y S2
5.- Para este ejemplo el número de dientes del sprocket "S1" es de 10 dientes, el número de dientes del sprocket "S2" es de 18 dientes.
NDS1 (Número de dientes sprocket 1) = 10 Dientes
NDS2 (Núnero de dientes sprocket 2)= 18 Dientes
VS1 (Velocidad del Sprocket 1) = 78 rpm (Velocidad obtenida en el paso numero 3)
VS2 (Velocidad del Sprocket 2) = Desconocida
Para obtener la velocidad del Sprocket 2 (VS2), que en realidad es la velocidad de giro del Eje helicoidal , debemos realizar utilizar la siguiente formula:
VS2 = (VS1 * NDS1) / NDS2
VS2 = (78 rpm * 10 Dientes) / 18 Dientes = 43 rpm
Por lo que el resultado de VS2, se considera la velocidad a la que gira nuestro transportador helicoidal es de VH= 43 rpm.
C.- Cajas reductoras eje Paralelo por transmisión por Poleas y Bandas para Transportadores de Tornillo Helicoidal
Este tipo de transmisiones de caja reductora se caracterizas por realizar dos reducciones, un motor eléctrico con poleas y bandas como una primera reducción y después caja reductora como segunda reducción conectada al eje del transportador helicoidal. Estas cajas reductoras de velocidad pueden ser:
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Motor y conjunto de Poleas y Banda conectado a una Caja Reductora de Ejes Paralelos (Figura 9).- Por medio de conjunto de poleas y bandas el motor reduce su velocidad como primera etapa, posteriormente una caja reductora de ejes paralelos y eje hueco reduce en segunda etapa la velocidad de giro del transportador helicoidal.
Figura 15- Transmisión con caja reductora cicloidal y un segunda reducción por medio de sprocket y cadena.
¿Como determinar la velocidad del Transportador helicoidal ya instalado, movido por un motor eléctrico con reducción de poleas y bandas como primera reducción, y una caja reductora, y con una segunda reducción?
Los pasos para determinar la velocidad final del eje helicoidal, es la siguiente:
1.- Identificar el motor eléctrico (Figura 16) y revisar la placa de datos, obtener la velocidad de salida del motor, en este ejemplo el motor gira a 1,770 rpm según la placa de datos indicado en la flecha amarilla (Figura 17)
Figura 16- Motor Electrico
Figura 17- Placa de Datos de Motor Eléctrico
2.- Identificar las 2 Poleas y Bandas a de Transmisión de la primera reducción (Figura 15).- Identificar las dos Poleas, a la Polea conectada a la flecha del motor eléctrico le llamaremos "P1" y a la Polea conectada al eje entrada del reductor lo llamaremos "P2". Y tendremos que medir el diámetro exterior de cada una de las poleas.
Figura 18- Reductor de engranes Rectos eje colineal conectado a motor electrico
3.- Para este ejemplo el diámetro exterior de la Polea "P1" es de 8 pulgadas, el diámetro exterior de la Polea 2 "P2" es de 22 pulgadas.
DP1 (Diámetro de Polea 1) = 8"
DP2 (Diámetro de Polea 2)= 22"
VP1 (Velocidad de Polea 1) = 1770 rpm (Velocidad del motor eléctrico Figura 17)
VP2 (Velocidad de Polea 2) = Desconocida
Para obtener la velocidad del la Polea 2 (VP2), que en realidad es la velocidad de entrada al reductor, , debemos realizar utilizar la siguiente formula:
VP2 = (VP1 * DP1) / DP2
VP2 = (1770 rpm * 8" ) / 22" = 643.6 rpm
Por lo que el resultado de VP2, se considera la velocidad entregada de la primera etapa de reducción que utilizaremos en el siguiente paso como velocidad de entrada al reductor.
4.- Identificar el motorreductor (Caja reductora de velocidad) (Figura 19) y revisar la placa de datos, obtener la relación de velocidad, en este ejemplo la caja reductora tiene una relación de 25.13 (ratio), según la placa de datos indicado en la flecha roja (Figura 20)
Figura 19- Reductor de ejes paralelos conectado a motor electrico
Figura 20- Placa de datos de Reductor de ejes paralelos
3.- Para obtener la velocidad de salida del Eje helicoidal (VH), debemos realizar una división:
VH = V1 / RV
V1 = Velocidad entregada por la primera reducción: 643.6 rpm (Velocidad calculada en el paso anterior)
RV= Relación de velocidad de la caja reductora: 25.13 (Figura 20)
VH = 643.6 rpm / 25.13 = 25.61 rpm
Una vez que contamos con la velocidad de salida del reductor, que son 25.61 rpm la consideramos como la velocidad de nuestro eje helicoidal.
